NHK大分放送局 × 大分大学減災・
復興デザイン教育研究センター(CERD)

太平洋高気圧の周辺部に覆われていたので、海面からの冷却や放射冷却によって、沿岸の一部と海上で局地的に霧が発生した。

船舶の被害8隻（海上保安部調べ）
7日
(1)7時20分ごろ、安岐町の安岐崎の東約6キロの別府湾で、熊本県の貨物船「三徳丸」（191.41トン、3人乗組み）と山口県の漁船「海王丸」（4.92トン、2人乗組み）が衝突し、海王丸は転覆、2人は海に投げ出されたが救助された。大分海上保安部の調べでは、事故当時現場一帯は濃霧で視界が50メートルほどで、双方とも見張りが十分でなかった。
(2)大分空港周辺では、朝は視界が約300メートルの濃霧に包まれ、午前中欠航や遅延があったが、午後は平常に復した。

8日
(1)大分空港では、霧のため午前中空の便が欠航した。
(2)大分ホバーフェリーは、別府湾が視界300メートルなったため、朝の便が欠航した。
(3)津久見湾では、深い霧に包まれ市営船、民間船とも朝の始発便が全部欠航した。
(4)23時15分ごろ、国東町黒津崎の東北東約8キロの伊予灘で、インドネシアの貨物船「ザ・テイガ号」（3139トン、24人乗組み）が正体不明の船と衝突、相手の船はそのまま逃げた。視界は50～100メートルと、海上保安部では推定している。

9日
(1)12時ごろ、国東町黒津沖の東北東10キロの伊予灘で、兵庫県の砂利運搬船「第35天栄丸」（375トン、4人乗組み）とパナマの貨物船「シーワ一卜号」（4995トン、28人乗組み）が衝突、天栄丸は間もなく沈没したが、4人はシ号に救助された。
(2)9時30分ごろ、佐賀関町関崎沖の豊後水道でパナマの鉱石運搬船「サンタモニカ」（19000トン、28人乗組み）と橫浜市の冷凍船「第65神宝丸」（404トン、9人乗組み）が衝突したが、両船とも損傷は軽かった。
(1)(2)とも現場の視界は、50～100メートルであったと海上保安部では推定している。

【出典：大分県災異誌 第4編(昭和46年～55年)（1981.12）】